電廠MOOG伺服閥維修保養(yǎng)和故障分析：

用萬用表測量檢查美國穆格MOOG伺服閥的電聯接器，分別記錄控制繞組的直流電阻與對地（殼體）電阻。
對于帶位移傳感器的伺服閥，用萬用表分別測量檢查并記錄傳感器繞組直流電阻與對地（殼體）電阻。
對于自帶電路控制板的三級電反饋電液伺服閥，除了檢查先導級伺服閥的控制繞組以外，還要對照該閥的樣本技術資料對照檢查電聯接器各個針腳的定義與阻抗值，并且做好記錄。
經過檢查、檢測若沒有發(fā)現異常情況，可以繼續(xù)進行下述程序。若發(fā)現有問題，待完成有效地處理以后，再進行下述程序。Moog伺服閥維修  

 在伺服閥試驗臺上初步測試
在完成上述各項檢查檢測以后，若沒有發(fā)現異常情況或有異常情況進行了有效地處理以后，可以在試驗臺上進行初步檢測。
試驗臺上安裝
將所修美國穆格MOOG伺服閥通過過渡板或直接安裝在伺服閥試驗臺上，核對伺服閥的進出油口要與伺服閥試驗臺上的壓力油口、回油口相對應一致。
要注意美國穆格MOOG伺服閥是否需要先導供油與先導回油，若需要，要將其與試驗臺上的對應油口接通。Rexroth比例閥維修
要注意美國穆格MOOG伺服閥是否有泄漏油口，若有，要使得該泄漏油口無壓力回油箱。

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1、除特殊要求的設備外(如緊急停機電磁閥控制)，其他所有設備都應采用脈沖信號控制，防止分散控制系統(tǒng)失電導致停機停爐時，引起該類設備誤停運，造成重要主設備或輔機的損壞。

2、涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路， 確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

3、所有重要的主、輔機保護都應采用“三取二”的邏輯判斷方式， 保護信號應遵循從取樣點到輸入模件全程相對獨立的原則，確因系統(tǒng)原因 測點數量不夠，應有防保護誤動措施

4、熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于其他任何指令。機組應設計硬 接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應冗余配置, 機、爐主保護回路中不應設置供運行人員切(投)保護的任何操作手段。